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Jul 13, 2023

JDM Royalty : voici comment est construite la voiture japonaise la plus luxueuse au monde

Nous examinons en profondeur le processus méticuleux nécessaire à la fabrication de la voiture japonaise la plus luxueuse de la planète. Toyota fait partie des cinq plus grands constructeurs automobiles au monde. Ils se massent

Nous examinons en profondeur le processus méticuleux nécessaire à la fabrication de la voiture japonaise la plus luxueuse de la planète.

Toyota fait partie des cinq plus grands constructeurs automobiles au monde. Ils produisent en masse des véhicules adaptés à tous, avec plus de 10 millions de véhicules produits chaque année. Des petites berlines aux gros SUV à trois rangées, ils ont tout pour plaire. En utilisant la méthode d'assemblage Kaizen, Toyota a mis en place un processus efficace pour assurer le meilleur contrôle qualité de ses véhicules. Cela a également fait de la marque de luxe Lexus l’une des voitures les mieux construites au monde. Mais Toyota va encore plus loin avec sa voiture ultra-luxueuse.

La Toyota Century est la voiture japonaise la plus luxueuse au monde. Il est également très exclusif et vendu uniquement sur le marché japonais. Il fallait être un haut fonctionnaire ou un membre du clan royal pour être autorisé à en acheter un neuf. La Century reste la seule voiture de luxe avec chauffeur au Japon. Cela signifie que Toyota adopte une toute nouvelle approche de ce véhicule, bien au-delà de tous ses modèles habituels.

La Century n’est pas fabriquée sur la même chaîne de montage que les voitures ordinaires, elle possède sa propre usine. Il est construit dans l'usine Toyota de Higashi-Fuji, dans l'est du Japon, qui est responsable de chaque Toyota Century produit. Ici, pas de chaînes de montage, pas de bruits électroniques, ni de machines compliquées. Juste un espace relativement calme avec certains des artisans les plus qualifiés et qualifiés pour construire le Century. De nombreux processus spéciaux sont nécessaires pour fabriquer la Toyota la plus luxueuse au monde.

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Chaque véhicule possède un trait de conception distinctif et, pour le Century, il s'agit de la ligne de carrosserie solide qui s'étend sur toute la longueur du véhicule. La plupart des processus de fabrication le feraient à l'aide d'une machine, mais pas ici. Lorsque la carrosserie est estampillée, l'accent est particulièrement mis sur les lignes de carrosserie à l'arrière qui mesurent environ 1,0 cm (0,393701 pouce), mais elles ne sont pas parfaites. Le processus d’estampage laisse des marques subtiles qui rendent ces lignes ternes.

Des artisans spéciaux utilisent un procédé de finition appelé Kichomen. Il s’agit d’une méthode de chanfreinage à la main qui garantit un travail détaillé et précis. Ces artisans spéciaux utilisent cette méthode pour finir et affûter les lignes de la carrosserie à la main. Ils utilisent des marteaux spéciaux et des outils de façonnage pour battre soigneusement le métal pour lui donner forme. Une ponceuse électrique est également utilisée pour rectifier les imperfections et affiner les lignes. Ces processus sont répétés jusqu'à ce que l'angle souhaité soit obtenu.

Le niveau de compétence pour ce processus est si élevé que seules trois personnes sont qualifiées pour effectuer ce travail. Ils sélectionnent et utilisent des outils basés sur des années d'expérience dans ce métier. C'est une tâche très exigeante qui nécessite la plus grande concentration et les bons mouvements pour obtenir le meilleur résultat.

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Les voitures de luxe utilisent des matériaux de la meilleure qualité disponible, ce qui ajoute beaucoup de poids au véhicule. Toyota est tellement obsédée par l'alignement des lignes de la carrosserie qu'elle a délibérément mal aligné les portes pour qu'elles correspondent. En effet, lorsque ces matériaux et accessoires de luxe sont ajoutés, le poids tire les portes vers le bas, provoquant un désalignement. Ceci est pris en compte et les portes sont légèrement surélevées de quelques millimètres.

Après cela, l’artisan vérifie les portes pour s’assurer que les mesures sont correctes. Lorsque les portes seront enfin assemblées, le poids s’exercera sur la porte et les lignes correspondront parfaitement. Les portes présentent également les espaces les plus étroits de la gamme Toyota, avec un espace de seulement 3,5 millimètres. Chaque porte est soigneusement mesurée pour s'assurer qu'elle répond aux bonnes normes de mesure.

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Toyota ne propose que quatre choix de couleurs pour le Century :

La couleur signature de la Toyota Century est le noir, qui est le choix de couleur le plus populaire. Le nouveau Eternal Black est également connu sous le nom de Kamui, c'est un terme qui décrit le surnaturel avec une énergie spirituelle. Il décrit si bien cette peinture noire en raison de sa profondeur. La plupart des voitures ont pour la plupart quatre couches de peinture, même les voitures de luxe haut de gamme n'ont pas besoin de beaucoup plus, mais la Century va encore plus loin dans ce processus.