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Nov 06, 2023

Comment entretenir les moyeux de vélo

Entretenez vos roulements de roue pour une conduite plus douce Ce concours est maintenant terminé Par BikeRadar Publié : 3 décembre 2020 à 16h45 Si vos roues sont rugueuses lorsque vous les faites tourner, il est temps de les entretenir

Entretenez vos roulements de roue pour une conduite plus douce

Ce concours est désormais terminé

Par BikeRadar

Publié : 3 décembre 2020 à 16h45

Si vos roues sont rugueuses lorsque vous les faites tourner, il est temps de réparer les moyeux de votre vélo.

Habituellement, le problème sera causé par l'usure de vos roulements ou par la pénétration d'eau et de crasse. Les roulements de roue finissent également par s'user avec le temps, ce qui introduira du jeu dans le moyeu, permettant à la roue de basculer d'un côté à l'autre sur son axe.

Il existe deux types de roulements couramment utilisés dans les moyeux : les roulements scellés (à cartouche) et les roulements non scellés (à cuvettes et à cônes, ou lâches).

Un entretien régulier peut prolonger leur durée de vie, même s'ils finiront par s'user au point de devoir être remplacés.

Nous utilisons une roue arrière, mais la procédure est la même pour une roue avant.

Pour l'arrière, retirez d'abord la cassette du corps de roue libre.

Dévissez le contre-écrou du côté opposé à l'entraînement en utilisant une clé à cône pour maintenir le cône et une autre pour défaire l'écrou. Retirez l'écrou de blocage et l'entretoise à la main.

C'est une bonne idée de noter l'ordre dans lequel l'écrou de blocage et les éventuelles entretoises sont retirés pour faciliter le remontage ultérieur. Nous vous recommandons de prendre une photo avec votre téléphone.

Maintenir le contre-écrou côté entraînement avec une clé, puis dévisser le cône non côté entraînement avec l'autre et le dérouler à la main. Vous devriez maintenant pouvoir retirer l'essieu du moyeu.

Retirez délicatement les roulements de la bague – la pointe d'un tournevis magnétique vous aidera à soulever les roulements.

Vous devrez maintenant nettoyer les roulements. Utilisez un dégraissant et un chiffon en papier, en vous assurant de nettoyer complètement toute la vieille graisse avant de continuer.

Examinez attentivement les roulements, les coupelles (qui sont pressées dans le moyeu) et les cônes. S’ils présentent des signes d’usure, ils devront être remplacés.

Note: Les coupelles de Shimano et de nombreux autres moyeux clones ne sont pas remplaçables. S'ils sont usés, vous devrez reconstruire un nouveau moyeu dans votre roue. Les coupelles Campagnolo sont remplaçables.

Prenez un peu de graisse et appliquez une bonne dose sur la bague de roulement du moyeu.

Vous pouvez maintenant placer les roulements dans la graisse, ce qui aidera à les maintenir en place. Encore une fois, un tournevis magnétique rend ce travail beaucoup plus facile.

Lorsque tous les roulements sont en place, vous pouvez alors remonter l'essieu et le tourner doucement pour vous assurer qu'ils sont correctement installés. Retirez l'essieu puis répétez le processus de l'autre côté.

Remettez maintenant l’essieu du côté roue libre. Appuyez-le contre les roulements et faites-le tourner pour vérifier qu'il est correctement installé. Remettez le cône du côté opposé à l'entraînement de l'essieu et serrez-le jusqu'à ce qu'il entre en contact avec les roulements. Il n'est pas nécessaire qu'il soit très serré : un serrage à la main fera l'affaire.

Vous pouvez ensuite faire tourner l’essieu pour vous assurer qu’il tourne proprement. Remuez légèrement l’essieu pour vous assurer d’avoir éliminé tout jeu.

Vous devrez peut-être ajuster le serrage du cône pour arrêter tout jeu ou traînée – s'il est trop serré, le moyeu ne tournera pas librement. A l’inverse, s’il est trop lâche, il y aura du jeu dans l’axe.

Cette étape nécessite quelques essais et erreurs, mais ne vous précipitez pas car un moyeu mal ajusté est susceptible de causer des problèmes à l'avenir.

Remettez les autres écrous, entretoises et joints du côté opposé à l'entraînement de l'essieu, en vous référant à vos notes sur l'ordre dans lequel ils ont été retirés.

Puis tout en maintenant le cône en place, utilisez l’autre clé pour le serrer contre le contre-écrou. Il est important de vérifier que l'essieu tourne toujours librement à ce stade, car il est également très facile de serrer le cône pendant cette procédure.

Enfin, remettez la cassette sur le corps de roue libre, remplacez la brochette à dégagement rapide et revenez au vélo.

L'essieu de votre moyeu aura probablement au moins une extrémité avec un guide de patte amovible ou un contre-écrou que vous devrez retirer.

Dans la plupart des cas, cela peut être fait en insérant une clé Allen de 5 mm aux deux extrémités et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Vous devrez peut-être y mettre un peu de muscle, alors utilisez une petite barre de triche ou une longue clé hexagonale pour cela.