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Jul 31, 2023

Test du Sunseeker Superhawk 55 : Le plus gros Superhawk est-il aussi le meilleur ?

Après une interruption de 14 ans, le Sunseeker Superhawk est de retour, s'inspirant cette fois de la tendance des dayboats ouverts de luxe. Mais l’esprit rapide de l’original perdure-t-il ? Le rédacteur Hugo donne son

Après une interruption de 14 ans, le Sunseeker Superhawk est de retour, s'inspirant cette fois de la tendance des dayboats ouverts de luxe. Mais l’esprit rapide de l’original perdure-t-il ? Le rédacteur Hugo donne son verdict...

On dit que les meilleures choses arrivent à ceux qui attendent et bon sang, nous avons attendu. Cela fait 14 ans que le dernier Sunseeker Superhawk 43 est sorti de la chaîne de production à Poole, tué à la fois par la crise financière de 2008 et par l'évolution des goûts des consommateurs.

Mais même si l’économie a finalement repris son cours habituel, les habitudes d’achat de bateaux n’ont pas changé. La demande de bateaux purement performants avec de gros moteurs, des coques fines et un confort limité a continué de diminuer (en Europe du moins), laissant Sunseeker temporairement perplexe quant à la manière de remplacer sa gamme emblématique Superhawk.

Après un certain nombre de rendus informatiques spéculatifs et de changements de direction, le choix s'est finalement porté sur ce bateau, le nouveau Sunseeker Superhawk 55.

S'inspirant de la tendance actuelle des grands bateaux de jour ouverts, mettant autant l'accent sur le style et le luxe que sur la performance, il est décrit par le directeur des ventes et du marketing de Sunseeker, Sean Robertson, comme ayant « l'esprit du Superhawk original de Sunseeker… mais réinventé pour le propriétaires d’aujourd’hui.

De toute évidence, les propriétaires d'aujourd'hui sont très exigeants, car le nouveau Sunseeker Superhawk 55 est une machine beaucoup plus grande, plus lourde et plus puissante que n'importe quel Superhawk précédent.

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Avec sa combinaison unique d'art et de design, d'ingénierie et d'esthétique, synonyme du chantier naval italien Riva, le 56

Même le dernier des puissants Superhawk 50 trimoteurs de 2005 pesait moins de 12 tonnes et développait un total de 1 320 ch, tandis que le nouveau Sunseeker Superhawk 55 pèse plus de 26 tonnes et possède 1 450 ch.

Mais la mesure la plus révélatrice est peut-être le faisceau ; l'ancien Superhawk 50 mesurait 10 pieds 10 pouces de diamètre, le nouveau mesure 16 pieds 2 pouces – 2 pouces plus large qu'un Sunseeker Manhattan 55.

La raison pour laquelle il est tellement plus grand est qu'il n'est plus en concurrence avec des aiguilles de vitesse axées sur le conducteur comme les Huntons et les Cigarettes d'autrefois, mais avec des bateaux ouverts spacieux comme le Riva 56 Rivale, le Fjord 53XL et le Pardo 50, qui mettent autant l'accent sur le maintien. les invités se divertissent au mouillage comme ils le font pour divertir la personne au volant.

La grande question est de savoir si Sunseeker a réussi à y parvenir tout en conservant suffisamment de plaisir de conduite du vieux Superhawk pour justifier son nom.

Lisez l'évaluation complète par Hugo du Sunseeker Superhawk 55 dans le numéro de septembre 2023 de MBY, qui est maintenant disponible.

DISPONIBLE:56 pieds 10 pouces / 17,32 mFaisceau:16 pieds 3 pouces / 4,95 mBrouillon:4 pieds 8 pouces / 1,43 mDéplacement:26 100 kg / 57 500 livresCapacité en eau :430 L / 114 gal USCapacité de carburant:1 800 L / 476 gal USMoteurs :Double Volvo Penta IPS950 de 725 chVitesse maximale lors du test :38,3 nœudsConsommation de carburant:140 l/h à 20 nœudsGamme de croisière:192 nm à 20 nœudsBruit:77 dB(A)Prix ​​de départ:1 535 000 £ (hors TVA)Prix ​​tel que testé :1 770 000 £ (hors TVA)